Page 108 - web

‫مقالات وآراء‬

‫رابعًًا‪ :‬في مجال التكوين وتنظيم امتحانات رخصة السياقة‬ ‫‪ 1997‬القانون النموذجي العربي الموحد للمرور‪ ،‬وإقرار في مارس‬
‫المندوبية الوطنية للأمن في الطرق تقوم بتأطير ومتابعة‬ ‫‪ 2021‬خطة عربية نموذجية لتخفيض الحوادث المرورية لسائقي‬
‫ومراقبة نشاطات تعليم سياقة السيارات لفائدة ممّّرني سياقة‬ ‫الدراجات النارية‪ ،‬ويعول أيضًًا المجلس على جهود التوعية للحد‬
‫السيارات وللمترشحين الجدد وتنظيم الامتحانات‪ ،‬وتكوين مفتشي‬ ‫من حوادث المرور‪ ،‬حيث اعتمد خطة عربية نموذجية استرشادية‬
‫رخص السياقة والأمن في الطرق والمستخدمين المرتبطين‬ ‫في مجال التوعية المرورية عبر شبكات التواصل الاجتماعي في‬
‫بسياقة السيارات‪ ،‬وتقوم أيضًًا المندوبية بوضع خريطة وطنية‬ ‫مايو ‪ ،2024‬كما تجدر الإشادة إلى ما يقدمه أيضًًا عربيًًا في مجال‬
‫لامتحانات رخصة السياقة‪ ،‬وتطوير مضامير التمّّرن‪ ،‬وتجدر الإشارة‬ ‫التكوين‪ ،‬مركز السلامة المرورية على الطرق التابع لجامعة نايف‬
‫إلى أن التكوين يمتد إلى ما بعد حصول المترشحين على رخصة‬ ‫العربية للعلوم الأمنية لتنفيذ برامج شاملة وتطوير القدرات في‬
‫السياقة بإخضاعهم لدورات تكوينية في حال إضاعتهم نقاط‬ ‫مجالات السلامة المرورية وتأهيل العاملين لاتخاذ التدابير الوقائية‬

‫الرخصة عند ارتكاب المخالفات المرورية ‪.‬‬ ‫للحد من حوادث المرور والإصابات والوفيات‪.‬‬
‫وبالحديث عن الاتصال‪ ،‬تعمل المندوبية في ذات الإطار على‬
‫آثار المشكلة المرورية‬ ‫ترقية التربية المرورية لفائدة مستعملي الطرق‪ ،‬بتنظيم وتنشيط‬
‫طبقًًا لتقديرات منظمة الصحة العالمية فإن العالم يخسر‬ ‫وتصميم حملات التحسيس والوقاية المرورية التي تستهدف كل‬
‫سنويا ما لا يقل عن ‪ 700‬ألف شخص بسببها‪ ،‬أي بمعدل وفاة‬ ‫الفئات العمرية‪ ،‬ومرافقة نشاطات المجتمع المدني مع ضمان‬
‫في كل ‪ 50‬ثانية‪ ،‬كما أنها تتسبب في إصابة أكثر من ‪ 200‬مليون‬ ‫التغطية الإعلامية لها‪ ،‬والتكفل بإنجاز جميع الدعائم الإعلامية‬
‫شخص بجروح متفاوتة الخطورة‪ ،‬أي بمعدل إصابة كل ثانيتين‪،‬‬
‫والبيداغويجية والتوعوية الضرورية في التظاهرات المختلفة‪.‬‬
‫وهو ما تعيشه الجزائر أيضًًا من آثار نشير إليها فيما يلي‪:‬‬ ‫ومن الحملات التوعوية الرائدة التي تقوم بها المندوبية اغتنام‬
‫‪ -‬الخسائر البشرية‪ ،‬يعتبر الإنسان الضحية الأولى في حوادث‬ ‫فصل الصيف‪ ،‬المعروف بحركية كبيرة وتنقلات المواطنين‬
‫المرور‪ ،‬بتعرضه للموت أو للإصابات الجسدية والنفسية الخطيرة‬ ‫خاصة في الفترة الليلية‪ ،‬وهو نشاط مكثف عبر التراب الوطني‬
‫بالتعاون مع الشركاء الميدانيين في مقدمتهم شرطة المرور‬
‫المؤقتة‪ ،‬أو حالات العجز والعاهات الدائمة‪.‬‬ ‫وفرق الدرك الوطني والحماية المدنية‪ ،‬والمؤسسات العمومية‬
‫والخاصة‪ ،‬بالإضافة إلى القطاعات الوزارية الأخرى المعنية‬
‫بالمشكلة المرورية دون إغفال دور المجتمع المدني ووسائل‬
‫الإعلام اللذين يعتبران شريكًًا مهمًًا في عملية التوعية للحد من‬

‫المشكلة المرورية‪.‬‬
‫ثالثً ًا‪ :‬في مجال تسيير أنظمة المعلومات المرتبطة‬

‫بالأمن في الطرق‬

‫تعمل وزارة الداخلية والجماعات المحلية والتهيئة العمرانية على‬
‫عصرنة مرافق قطاع الداخلية‪ ،‬منها ما تعلق بالسلامة المرورية‬
‫بالتعاون‪ ،‬حيث ت ّّم في هذا الشأن إبرام اتفاق مع مركز البحث في‬
‫الإعلام العلمي والتقني‪ ،‬لرقمنة منظومة امتحانات السياقة في‬
‫جانبها النظري والتطبيقي‪ ،‬والمتابعة الصارمة للعملية التكوينية‬
‫على مستوى مدارس تعليم السياقة‪ ،‬ولامتحانات تقييم المكاسب‪،‬‬
‫العملية ُُتمّّكن المندوبية من تنفيذ إستراتيجية الإعلام وتطوير‬
‫واستغلال النظام الوطني لجمع المعطيات المرتبطة بحوادث‬
‫حركة المرور والسير‪ ،‬مثل‪ :‬تسيير البطاقيات الوطنية لرخص‬
‫السياقة ومتابعة مخالفات قواعد حركة المرور وبطاقات ترقيم‬
‫السيارات‪ ،‬وكذا تسيير نظام الرخصة بالنقاط‪ ،‬وضمان استغلال‬
‫وتطوير نظام للمعالجة الآلية لمخالفات حركة المرور وكل نظام‬

‫آلي مرتبط بالوقاية والأمن في الطرق‪.‬‬

‫‪108‬‬